Notre atelier. Des boîtes ZF contrôlées, référencées et prêtes à partir, rangée après rangée.
À-coups, patinage, mode dégradé, voyant boîte allumé : on démonte, on contrôle chaque pièce, on remonte selon les standards ZF. Un devis clair en trois minutes.
Une boîte automatique ZF est une mécanique de précision. La reconditionner demande les bons outils, les bonnes pièces, et de la rigueur à chaque étape.
Reconditionner une boîte de vitesses automatique ZF coûte jusqu'à 70% moins cher qu'une boîte neuve constructeur, pour un résultat testé sur banc et garanti 6 mois.
Pas de généralistes de la mécanique : nos techniciens travaillent uniquement sur boîtes automatiques ZF, à la journée.
Chaque boîte reconditionnée repart avec une garantie écrite de 6 mois, sans conditions cachées.
Chaque boîte est testée en conditions réelles avant de repartir chez vous, pas seulement contrôlée visuellement.
Le même processus rigoureux pour chaque boîte, chaque fois.
Vous décrivez les symptômes (à-coups, patinage, voyant allumé) et votre véhicule via le formulaire ou par téléphone. On identifie la référence exacte de boîte correspondant à votre modèle.
On vous envoie un devis précis avec le prix, sans engagement. Vous réglez en ligne, en une fois ou en 3x sans frais.
Une fois le devis (ou l'acompte) réglé, on vous livre directement la boîte de vitesses reconditionnée, déjà testée sur banc et disponible en stock.
La boîte est livrée directement chez vous ou au garage, sans reprise de l'ancienne. Le tout couvert par notre garantie écrite de 6 mois.
Les boîtes automatiques ZF n'équipent pas que les BMW. On intervient sur toutes les marques qui en sont équipées.
Série 1 à 7, X1 à X7, Z4
A3 à A8, Q3 à Q8
Classe A à S, CLA, GLA, GLC, GLE, GLS
Range Rover, Discovery, XE, XF, F-Pace
Passat, Tiguan, Touareg, Arteon
Boîte ZF sur un autre véhicule ? Envoyez la plaque, on identifie.
On sait que confier sa boîte de vitesses à un atelier qu'on ne connaît pas fait hésiter. Voilà exactement ce qu'on s'engage à faire.
Si votre boîte de vitesses automatique patine, c'est-à-dire que le régime moteur monte sans que la vitesse augmente proportionnellement, la cause la plus fréquente est une usure de l'embrayage interne ou une pression hydraulique insuffisante dans le mécanisme ZF. Continuer à rouler dans cet état risque d'aggraver les dommages jusqu'à la panne totale de la boîte. La première étape consiste à décrire le symptôme via notre formulaire de devis gratuit : nous identifions la référence exacte de votre boîte ZF et proposons un reconditionnement testé sur banc, garanti 6 mois, livré sous 1 à 2 semaines en France et en Espagne.
Comptez entre 1 et 2 semaines selon le modèle et l'état de la boîte. On vous donne une estimation précise dès le diagnostic, avant toute décision de votre part.
Reconditionner une boîte de vitesses automatique ZF chez Spécialiste Boite Auto coûte jusqu'à 70% moins cher qu'une boîte neuve, pour un résultat testé sur banc et garanti 6 mois. Le prix exact dépend du modèle et du symptôme, précisé dans votre devis gratuit.
Pas besoin de le savoir avant de nous contacter. Donnez-nous la marque, le modèle et la plaque d'immatriculation dans le formulaire de devis, on identifie la boîte pour vous.
Une fois le devis (ou l'acompte) réglé, on vous livre directement la boîte reconditionnée correspondant à votre véhicule, déjà en stock et testée sur banc, partout en France métropolitaine et en Espagne — sans reprise de l'ancienne boîte. Le paiement s'effectue en ligne, en une fois ou en 3x sans frais.
La garantie de 6 mois couvre le travail de reconditionnement et les pièces remplacées. Les conditions précises vous sont remises par écrit avec votre boîte.
Marque, modèle, symptôme, plaque : quatre clics et vos coordonnées, c'est tout.
On revient vers vous sous 24h avec votre devis. Pour aller plus vite, vous pouvez aussi appeler directement le 07 43 79 53 18.